ഓഡി

വിക്കിപീഡിയ, ഒരു സ്വതന്ത്ര വിജ്ഞാനകോശം.
Jump to navigation Jump to search
Audi AG[1]
Aktiengesellschaft
Traded asFWB: NSU
വ്യവസായംAutomotive
PredecessorAuto Union GmbH
NSU Motorenwerke AG
സ്ഥാപിതംHistoric
Zwickau, Germany
(25 ഏപ്രിൽ 1910; 109 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് (1910-04-25))[2]
Modern-era
Neckarsulm, Germany
(1 ജനുവരി 1969; 50 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് (1969-01-01))[3]
FounderAugust Horch[2]
ആസ്ഥാനം,
Germany
ലൊക്കേഷനുകളുടെ എണ്ണം
11 production facilities in 9 countries[4]
Area served
Worldwide
പ്രധാന വ്യക്തി
  • Abraham Schot, Chairman of the Board of Management
  • Marc Lichte, Head of Design
  • Ulrich Hackenberg, Head of Technical Development
ഉത്പന്നംLuxury vehicles
Production output
Decrease 1,871,386 units[5]
വരുമാനംDecrease €59.248 billion (2018) [6]
Decrease €3.529 billion (2018)[6]
Increase €3.463 billion (2018)[6]
Total assetsIncrease €65.598 billion (2018)
Total equityIncrease €29.698 billion (2018)
ഉടമസ്ഥൻ Volkswagen Group (99.64%)
Number of employees
91,674 (2018) [7]
Divisions
Subsidiaries
വെബ്സൈറ്റ്audi.com
Footnotes / references
Audi History: Chronicle,[8] 2011 Annual Financial Report[9]

ഓഡി എജി ( ജർമ്മൻ: കണ്ണി=| ഈ ശബ്ദത്തെക്കുറിച്ച് ) ഒരു ജർമ്മൻ വാഹന നിർമ്മാതാവാണ്, ആ‍ഡംബര വാഹനങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും വിപണനം ചെയ്യുകയും വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓഡി ഫോക്സ് വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിലെ അംഗമാണ്, അതിന്റെ വേരുകൾ ജർമ്മനിയിലെ ബവേറിയയിലെ ഇംഗോൾസ്റ്റാഡിലാണ് . ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഒൻപത് ഉൽ‌പാദന കേന്ദ്രങ്ങളിലാണ് ഓഡി ബ്രാൻഡഡ് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്.

കമ്പനിയുടെ ഉത്ഭവം സങ്കീർണ്ണമാണ്, ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആരംഭത്തിൽ ഒരു എഞ്ചിനീയറായിരുന്ന ഓഗസ്റ്റ് ഹോർച്ചാണ് പ്രാരംഭ സംരംഭത്തിന് തുടക്കം കുറിച്ചത് ( ഹോർച്ച് ആൻഡ് ഓഡിവർകെ ). ഇതിന്റെ മറ്റ് രണ്ട് സഹസ്ഥാപകരായിരുന്നു ഡി കെ ഡബ്ല്യു, വാണ്ടറർ എന്നിവർ. 1932 ൽ ഇത് ഓട്ടോ യൂണിയന്റെ അടിത്തറപാകി. ഓഡിയുടെ ആധുനിക യുഗം ആരംഭിച്ചത് 1960 കളിൽ ഓട്ടോ യൂണിയൻ ഡെയ്‌ംലർ ബെൻസിൽ നിന്ന് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഏറ്റെടുത്തപ്പോഴാണ്. [10] 1965 ഓഡി എഫ് 103 സീരീസ് അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഓഡി ബ്രാൻഡ് പുനരാരംഭിച്ചു. അതിനുശേഷം 1969 ൽ ഫോക്സ്‍വാഗൺ ഓട്ടോ യൂണിയനെ എൻ‌എസ്‌യു മോട്ടോറൻ‌വെർക്കുമായി ലയിപ്പിച്ചു, അങ്ങനെ കമ്പനിയുടെ ഇന്നത്തെ രൂപം സൃഷ്ടിച്ചു.

സ്ഥാപകനായ ഓഗസ്റ്റ് ഹോർച്ചിന്റെ കുടുംബപ്പേരുടെ ലാറ്റിൻ വിവർത്തനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് കമ്പനിയുടെ പേര്. ജർമ്മൻ ഭാഷയിൽ "കേൾക്കുക" എന്നർഥമുള്ള "ഹോർച്ച്" ലാറ്റിൻ ഭാഷയിൽ "ഓഡി" ആയി മാറുന്നു. ഓഡി ലോഗോയുടെ നാല് വളയങ്ങൾ ഓരോന്നും ഓഡിയുടെ മുൻഗാമിയായ ഓട്ടോ യൂണിയൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി ഒന്നിച്ചുചേർന്ന നാല് കാർ കമ്പനികളിൽ ഒന്നിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഓഡിയുടെ മുദ്രാവാക്യം വോർസ്പ്രംഗ് ഡർച്ച് ടെക്നിക്, അതായത് "സാങ്കേതികവിദ്യയിലൂടെ മുന്നേറുക" എന്നാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഓഡി യു‌എസ്‌എ 2007 മുതൽ 2016 വരെ "ട്രൂത്ത് ഇൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ്" എന്ന മുദ്രാവാക്യം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ 2016 മുതൽ മുദ്രാവാക്യം ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല. [11] ജർമ്മൻ മാർക്കുകളായ ബി‌എം‌ഡബ്ല്യു, മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ഓഡി ലോകത്ത് ഏറ്റവുമധികം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന ആഡംബര വാഹന ബ്രാൻഡുകളിലൊന്നാണ്. [12]

ചരിത്രം[തിരുത്തുക]

കമ്പനിയുടെ ജനനവും അതിന്റെ പേരും[തിരുത്തുക]

ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനിയായ വാണ്ടറർ 1885 ലാണ് സ്ഥാപിതമായത്, പിന്നീട് ഓഡി എജിയുടെ ശാഖയായി. മറ്റൊരു കമ്പനി, എൻ‌എസ്‌യു, പിന്നീട് ഓഡിയിൽ ലയിപ്പിച്ചതും ഈ സമയത്താണ്, പിന്നീട് ഗോട്‌ലീബ് ഡെയ്‌ംലറുടെ ഫോർ വീലറിനായി ചേസിസ് നൽകി. [13]

1899 നവംബർ 14-ന് ഓഗസ്റ്റ് ഹോർച്ച് (1868–1951) കൊളോണിലെ എഹ്രൻഫെൽഡ് ജില്ലയിൽ എ. ഹോർച്ച് & സി എന്ന കമ്പനി സ്ഥാപിച്ചു. 1902-ൽ അദ്ദേഹം തന്റെ കമ്പനിയുമായി റീചെൻബാക്ക് ഇം വോഗ്‌ലാൻഡിലേക്ക് മാറി . 1904 മെയ് 10 ന് അദ്ദേഹം ഓഗസ്റ്റ് ഹോർച്ച് & സി സ്ഥാപിച്ചു . മോട്ടോർ‌വാഗൻ‌വെർക്ക് എജി, എന്ന കമ്പനി സ്വികൗ (സ്റ്റേറ്റ് ഓഫ് സാക്സോണി ) ലെ സംയുക്ത സ്റ്റോക്ക് കമ്പനിയാണ്.

ഹോർച്ച് ചീഫ് ഫിനാൻഷ്യൽ ഓഫീസറുമായുള്ള പ്രശ്‌നങ്ങളെത്തുടർന്ന്, ഓഗസ്റ്റ് ഹോർച്ച് മോട്ടോർവാഗൻ‌വെർക്ക് ഉപേക്ഷിച്ച് 1909 ജൂലൈ 16 ന് സ്വിക്കാവിൽ അദ്ദേഹത്തിന്റ രണ്ടാമത്തെ കമ്പനി സ്ഥാപിച്ചു, ഇതാണ് ഓഗസ്റ്റ് ഹോർച്ച് ഓട്ടോമൊബിൽ‌വെർക്ക് ജിഎം‌ബി‌എച്ച് . വ്യാപാരമുദ്ര ലംഘിച്ചതിന് അദ്ദേഹത്തിന്റെ മുൻ പങ്കാളികൾ അദ്ദേഹത്തിനെതിരെ കേസെടുത്തു. ലീപ്സിഗിലെ ജർമ്മൻ റീച്ച്സ്ജെറിച്റ്റ് (സുപ്രീം കോടതി), [14] ഒടുവിൽ ഹോർച്ച് ബ്രാൻഡ് തന്റെ മുൻ കമ്പനിയുടേതാണെന്ന് നിർണ്ണയിച്ചു. [15]

ഓഡി തരം ഇ

ഓഗസ്റ്റ് ഹോർച്ചിനെ തന്റെ പുതിയ കാർ ബിസിനസിൽ ഒരു വ്യാപാര നാമമായി "ഹോർച്ച്" ഉപയോഗിക്കുന്നത് വിലക്കിയതിനാൽ, അടുത്ത ബിസിനസ്സ് സുഹൃത്തുക്കളായ പോൾ, സ്വിക്കാവിൽ നിന്നുള്ള ഫ്രാൻസ് ഫിക്കെൻ‌ഷെർ എന്നിവരുമായി അദ്ദേഹം ഒരു മീറ്റിംഗ് വിളിച്ചു. ഫ്രാൻസ് ഫിക്കൻ‌ഷെച്ചറുടെ അപ്പാർട്ട്മെന്റിൽ, കമ്പനിക്കായി ഒരു പുതിയ പേര് എങ്ങനെ കൊണ്ടുവരുമെന്ന് അവർ ചർച്ച ചെയ്തു. ഈ കൂടിക്കാഴ്ചയിൽ, ഫ്രാൻസിന്റെ മകൻ നിശബ്ദമായി മുറിയുടെ ഒരു കോണിൽ ലാറ്റിൻ പഠിക്കുകയായിരുന്നു. പലതവണ അദ്ദേഹം എന്തെങ്കിലും പറയാനുള്ള വക്കിലാണെന്ന് തോന്നിയെങ്കിലും വാക്കുകൾ വിഴുങ്ങുകയും ജോലി തുടരുകയും ചെയ്യും, ഒടുവിൽ മടങ്ങുന്നത് വരെ, "പിതാവേ   - ഓഡിയറ്റൂർ എറ്റ് ആൾട്ടെറ പാർസ്....   ഹോർച്ചിന് പകരം ഓഡി എന്ന് വിളിക്കുന്നത് നല്ല ആശയമല്ലേ ? " [16] "ഹോർച്ച്!" ജർമ്മൻ ഭാഷയിൽ "ഹാർക്ക്!" അല്ലെങ്കിൽ "കേൾക്കുക", അതായത് "ഓഡി" എന്ന ഏകവചന രൂപത്തിൽ "ഓഡി" - "കേൾക്കാൻ" - ലാറ്റിൻ ഭാഷയിൽ. യോഗത്തിൽ പങ്കെടുത്ത എല്ലാവരും ഈ ആശയം ആവേശത്തോടെ സ്വീകരിച്ചു. [17] 1910 ഏപ്രിൽ 25 ന് ഓഡി ഓട്ടോമൊബിൽ‌വർ‌കെ ജി‌എം‌ബി‌എച്ച് സ്വിക്ക എയു (1915 മുതൽ ഓഡിവർ‌കെ എജി സ്വിക്ക എയു ) കമ്പനിയുടെ രജിസ്റ്ററായ സ്വിക്ക എയു രജിസ്ട്രേഷൻ കോടതിയിൽ രേഖപ്പെടുത്തി.

ആദ്യ ഓഡി ഓട്ടോമൊബൈൽ, ഔഡി ടൈപ്പ് എ 22 hp (16 കി.W) സ്‌പോർട്ട്-ഫൈറ്റൺ അതേ വർഷം തന്നെ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, [18] അതേ വർഷം പിൻ‌ഗാമി ടൈപ്പ് ബി 10/28 പി‌എസ്. [19]

ഓഡി 2,612 സിസി ഇൻലൈൻ-നാല് എഞ്ചിൻ മോഡൽ ടൈപ്പ് എ നിർമ്മിച്ചു, തുടർന്ന് 3,564   സിസി മോഡൽ, അതുപോലെ 4,680   സിസിയും 5,720 രൂപയും   സിസി മോഡലുകൾ. കായിക ഇനങ്ങളിൽ പോലും ഈ കാറുകൾ വിജയിച്ചു. ആദ്യത്തെ ആറ് സിലിണ്ടർ മോഡലായ ടൈപ്പ് എം, 4,655 സിസി, 1924 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. [20]

ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിൽ ഉയർന്ന പദവി ലഭിക്കാൻ ഓഗസ്റ്റ് ഹോർച്ച് 1920 ൽ ഓഡിവർക്ക് വിട്ടു, പക്ഷേ ബോർഡ് ഓഫ് ട്രസ്റ്റി അംഗമായി ഓഡിയുമായി അദ്ദേഹം എപ്പോഴും ഇടപെട്ടിരുന്നു. 1921 സെപ്റ്റംബറിൽ ഇടത് കൈ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓഡി ടൈപ്പ് കെ എന്ന കാർ അവതരിപ്പിച്ച് ആദ്യത്തെ ജർമ്മൻ കാർ നിർമ്മാതാവായി ഓഡി മാറി. [21] 1920 കളിൽ ലെഫ്റ്റ് ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് വ്യാപിക്കുകയും ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇത് മുന്നിലെ ട്രാഫിക്കിനെക്കുറിച്ചുള്ള മികച്ച വിവരം തരുന്നു. കൂടാതെ മുന്നിലെ വാഹനത്തിനെ മറികടക്കുന്നത് ഇടത് കൈ ഡ്രൈവുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ കൂടുതൽ സുരക്ഷിതവുമാണ്. [21]

  1. "Satzung und Statuten der AUDI AG" [Articles of Incorporation and Bylaws of AUDI AG] (PDF). audi.com (ഭാഷ: German). Ingolstadt, Germany: AUDI AG. 20 മേയ് 2010. p. 1. മൂലതാളിൽ നിന്നും 15 August 2012-ന് ആർക്കൈവ് ചെയ്തത് (PDF). ശേഖരിച്ചത് 15 August 2012.CS1 maint: Unrecognized language (link)
  2. 2.0 2.1 "History of Audi AG".
  3. Four Rings: The Audi Story. Audi AG. 1 August 2013. ISBN 978-3768826730.
  4. AUDI, production plant. "Production Plant Worldwide".
  5. "Key figures worldwide" (PDF).
  6. 6.0 6.1 6.2 "Finances ar2018".
  7. "Key figures worldwide".
  8. "Chronicle 1899–1914". audiusa.com. Audi of America, LLC. 2012. മൂലതാളിൽ നിന്നും 10 August 2012-ന് ആർക്കൈവ് ചെയ്തത്. ശേഖരിച്ചത് 9 August 2012.
  9. "Audi 2011 Annual Financial Report" (PDF). AUDI AG. 17 February 2012. ശേഖരിച്ചത് 9 August 2012.
  10. "List of Shareholdings in accordance with sections 285 and 313 of the HGB of Volkswagen AG and the Volkswagen Group as of 31 December 2009" (PDF). www.volkswagenag.com. Volkswagen AG. 31 December 2009. ശേഖരിച്ചത് 11 December 2010.
  11. "Audi Launches New Brand Campaign". AudiWorld. 7 May 2007. ശേഖരിച്ചത് 20 March 2015.
  12. "Mercedes to take top spot as best-selling luxury car brand". Car Keys. ശേഖരിച്ചത് 22 December 2016.
  13. Nazario, Uriah (2012-05-18). "The History of Audi Auto Group". GearHeads. ശേഖരിച്ചത് 20 March 2015.
  14. Audi AG motion picture 1994: "The Silver Arrows from Zwickau", running time approx. 49 mins.
  15. Audi History ആർക്കൈവ് കോപ്പി വേ ബാക്ക് യന്ത്രത്തിൽ നിന്നും audiusa.com
  16. August Horch: "Ich baute Autos – Vom Schmiedelehrling zum Autoindustriellen", Schützen-Verlag Berlin 1937
  17. A History of Progress – Chronicle of the Audi AG. Audi AG, Public Relations. 1996. p. 30. ISBN 978-0-8376-0384-1.
  18. "Brand family tree". audiusa com. മൂലതാളിൽ നിന്നും 25 August 2010-ന് ആർക്കൈവ് ചെയ്തത്. ശേഖരിച്ചത് 15 August 2010.
  19. Baldwin, Nick; Laban, Brian (1987). The World guide to automobile manufacturers. Facts on File Publications. p. 43. ISBN 978-0-8160-1844-4.
  20. History, Audi (2010). The Audi Story. Audi AG. മൂലതാളിൽ നിന്നും 2010-07-06-ന് ആർക്കൈവ് ചെയ്തത്.
  21. 21.0 21.1 Audi chronicle 1915–1929. audi.com
"https://ml.wikipedia.org/w/index.php?title=ഓഡി&oldid=3233473" എന്ന താളിൽനിന്ന് ശേഖരിച്ചത്