റോഹ്താങ് പാസ്

Coordinates: 32°22′17″N 77°14′47″E / 32.37139°N 77.24639°E / 32.37139; 77.24639
വിക്കിപീഡിയ, ഒരു സ്വതന്ത്ര വിജ്ഞാനകോശം.
Rohtang Pass
A view from Rohtang Pass
Elevation3,978 m (13,051 ft)
Traversed byLeh-Manali Highway
LocationIndia
RangePir Panjal, Himalayas
Coordinates32°22′17″N 77°14′47″E / 32.37139°N 77.24639°E / 32.37139; 77.24639
Rohtang Pass is located in Himachal Pradesh
Rohtang Pass

ഹിമാലയത്തിലെ പിർ പഞ്ജൽ പർവതനിരയുടെ കിഴക്കേ അറ്റത്ത് മനാലിയിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യയിലെ ഹിമാചൽ പ്രദേശിലെ ലാഹൗൾ, സ്പിതി താഴ്‌വരകളിലെ കുള്ളു താഴ്വരൗൗമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 51 km (32 mi) നീളമുള്ള മലമ്പാതയാണ് റോഹ്താങ് പാസ് ( റോഹ്താങ്, ലിറ്റ്: རོ་ (റോ) - സുവഞ്ച്, ཐང་ ། (താംഗ്) - പ്ലെയിൻ / ഫീൽഡ് [1] ). മോശം കാലാവസ്ഥയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന ആളുകൾ പാസ് മുറിച്ചുകടക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനാലാണ് ഇതിന് പേര് നൽകിയിരിക്കുന്നത്). [2] [3] [4] [5] ഇത് ഉയർന്ന പർവതനിരയാണ് (ഉയരം 3,980 m (13,058 ft) )

ഭൂമിശാസ്ത്രം[തിരുത്തുക]

പ്രാഥമികമായി സനാതാനി സംസ്കാരവും (തെക്ക്) കുള്ളു താഴ്വരയും , ബുദ്ധമത സംസ്കാരം (വടക്ക്) നിലവിലുള്ള വരണ്ട ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള ലാഹോളും സ്പിതി താഴ്‌വരകളും തമ്മിലുള്ള സ്വാഭാവിക വിഭജനം ഈ പാസ് നൽകുന്നു. ചെനാബ്, ബിയാസ് നദീതടങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള നീരൊഴുക്കിലാണ് പാസ്. ഈ ചുരത്തിന്റെ തെക്ക് ഭാഗത്ത്, ബിയാസ് നദി ഭൂഗർഭത്തിൽ നിന്ന് ഉയർന്നുവന്ന് തെക്കോട്ട് ഒഴുകുന്നു [6] അതിന്റെ വടക്ക് ഭാഗത്ത് ചന്ദ്ര നദി (ചെനാബ് നദിയുടെ ഉറവിട പ്രവാഹം) കിഴക്കൻ ഹിമാലയത്തിൽ നിന്ന് പടിഞ്ഞാറോട്ട് ഒഴുകുന്നു.

അവലോകനം[തിരുത്തുക]

പാസ് മെയ് മുതൽ നവംബർ വരെ തുറന്നിരിക്കും. ഹിമാലയൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി കാൽനടയായി പോകുന്നത് പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്നതോ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതോ അല്ല, പക്ഷേ പ്രവചനാതീതമായ മഞ്ഞുവീഴ്ചയും ഹിമപാതവും കാരണം അപകടകാരിയാണെന്ന പേരുദോഷം ഇതിന് ഉണ്ട്. [7]

പിർ പഞ്ജലിന്റെ ഇരുകരകളിലുമുള്ള ആളുകൾ തമ്മിലുള്ള പുരാതന വ്യാപാര പാതയാണ് ഈ പാസ്. ഈ പാസിന്റെ പ്രാദേശിക പേര് പാസിന്റെ പൊതുവായ പേരായിരിക്കുന്നു.  ലാഹൗളിലും സ്പിതിയിലും പ്രത്യേക പേരുകളുള്ള മറ്റ് നിരവധി പാസുകൾ ഉണ്ട് (കുൻസാം ലാ, ബരലാച ലാ, മുതലായവ. ). ഇത് ഈ പ്രദേശത്തെ ഏറ്റവും പഴക്കമേറിയതും പതിവായി കാണപ്പെടുന്നതുമായ പാസ് ആയിരിക്കണം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സാംസ്കാരിക പ്രദേശത്ത് നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക്, തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ വടക്ക് ഭാഗത്തേക്ക് നയിക്കുന്ന പ്രധാന പാസ് ആയിരിക്കണം എന്നതിന്റെ സൂചനയാണിത്. പേർഷ്യൻ / ഫാർസി പദങ്ങളായ റു + ടാങ് എന്നതിൽ നിന്നാണ് റോഹ്താംഗ് എന്ന പേര് വന്നത്. 

മുൻ ദേശീയപാത 21 (എൻ‌എച്ച് 21, ഇപ്പോൾ എൻ‌എച്ച് 3 എന്ന് മാറ്റിയിരിക്കുന്നു.), എന്ന പാത കുളു താഴ്‌വരയിലൂടെയുള്ള റോഡ് മനാലിയിൽ അവസാനിക്കുന്നു. സ്പിതി ജില്ലയിലെ ലൊഹൗ ളിലിലെ കിലോങിലേക്കും ,ലഡാക്കിലെ ലേയിലേക്കും റോഹ്താങ് ചുരത്തിലൂടെ വടക്കോട്ട് ഉള്ള റോഡ് ദേശീയപാതയല്ല. എന്നിരുന്നാലും, 1999 ലെ കാർഗിൽ സംഘർഷത്തിനുശേഷം ഒരു ഇതര സൈനിക മാർഗമായി മാറിയ ലേ-മനാലി ഹൈവേ വേനൽക്കാലത്ത് വളരെ തിരക്കിലാണ്. സൈനിക വാഹനങ്ങൾ, ട്രക്കുകൾ, ചരക്ക് വാഹനങ്ങൾ, പിന്നെ ധാരളം ധാരാളം ടൂറിസ്റ്റ് വാഹനങ്ങളും ഈ വഴി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇറുകിയ റോഡുകളിലും പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലും സഞ്ചരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ മഞ്ഞുവീഴ്ചയും ഹിമവും എല്ലം കൂടിച്ചേർന്ന് ഇവിടെ ട്രാഫിക് ജാം സാധാരണമാണ്.

This is a "quality" image</img> ബിയാസ് നദിയിലെ വെള്ളച്ചാട്ടം, മാർഹി (ഉയരം 3,360 m (11,020 ft)

ഹിസ്റ്ററി ചാനലിന്റെ ഐസ് റോഡ് ട്രക്കേഴ്സ് സീരീസ് സ്പിൻ‌ഓഫ് ഐ‌ആർ‌ടി ഡെഡ്‌ലൈസ്റ്റ് റോഡുകളുടെ നിരവധി എപ്പിസോഡുകൾ സപ്ലൈകൾ എത്തിക്കുന്നതിനായി റോഹ്താംഗ് പാസ് മുറിച്ചുകടക്കുന്ന ട്രക്കറുകളുമായി ഇടപെട്ടു. [8] റോഹ്താംഗ് താഴ്വരയിലെ ഗതാഗതം വർദ്ധിച്ചതോടെ, ദുർബലമായ പർവത പരിസ്ഥിതിശാസ്‌ത്രത്തെ ബാധിക്കുമെന്ന് പരിസ്ഥിതി പ്രവർത്തകർ ഭയപ്പെടുന്നു. ശരാശരി താപനിലയിലെ വർധന, അതിന്റെ ഫലമായി ഹിമാനികൾ ഉരുകുന്നത് എന്നിവയും കടുത്ത ആശങ്കയുണ്ടാക്കുന്നു. [9]

കാലാവസ്ഥ[തിരുത്തുക]

റോഹ്താങ്ങ് ചുരത്തിൽ ധ്രുവീയ കാലാവസ്ഥയുള്ള കോപ്പൻ ആണൂള്ളത്, വേനൽക്കാലത്ത് പോലും മഞ്ഞ് വീഴുന്നു. [ അവലംബം ആവശ്യമാണ് ]

പുതിയ വാർത്ത[തിരുത്തുക]

ചിലപ്പോൾ റോഹ്താങ് പാസിലേക്കുള്ള യാത്ര ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതിനാൽ മനാലിയിലുള്ള കോതി ഗ്രാമത്തിനും റോഹ്താങ് ചുരത്തിനും ഇടയിൽ റോപ്പ് വേ സ്ഥാപിക്കാൻ സർക്കാർ നിബന്ധിതരാകുന്നു.,റോപ്‌വേ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള എല്ലാ ഔപചാരികതകളും പൂർത്തിയാക്കാൻ എൻ‌ജി‌ടി (ദേശീയ ഹരിത ട്രൈബ്യൂണൽ) ഹിമാചൽ പ്രദേശ് സംസ്ഥാന സർക്കാരിനോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു. ഒരു റോപ്‌വേ വരുന്നതോടെ നമുക്ക് വാഹനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. കനത്ത മഞ്ഞുവീഴ്ച ശൈത്യകാലത്ത് റോഡിനെ തടയുന്നു, കൂടാതെ ഒരു റോപ്‌വേ വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാകും.

റോതംഗ് പാസിന്റെ കാഴ്ച

ചുരത്തിന് കീഴിലുള്ള റോഡ് തുരങ്കം[തിരുത്തുക]

പാസ് മഞ്ഞുമൂടിയതിനാൽ പാസിന് മുകളിലുള്ള റോഡ് നവംബർ മുതൽ മെയ് വരെ അടയ്ക്കുമ്പോൾ പാസിന് വടക്ക് ലാഹൗൾ, സ്പിതി ജില്ലകൾ ആക്സസ് ചെയ്യാനാവില്ല, പാസിന് കീഴിൽ ഒരു തുരങ്കം നിർമ്മിക്കേണ്ട ആവശ്യം അനുഭവപ്പെട്ടു. 2000 ജൂൺ 3 ന് അന്നത്തെ പ്രധാനമന്ത്രി അടൽ ബിഹാരി വാജ്‌പേയിയാണ് പദ്ധതി പ്രഖ്യാപിച്ചത്. 2002 മെയ് 6 ന് ഈ പ്രവൃത്തി BRO യെ ചുമതലപ്പെടുത്തി. ദേശീയ ഉപദേശക സമിതി ചെയർപേഴ്‌സൺ എന്ന നിലയിൽ സോണിയ ഗാന്ധി 2010 ജൂൺ 28 ന് പദ്ധതിയുടെ തറക്കല്ലിട്ടു. പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദിയുടെ ഔദ്യോഗിക ഉദ്ഘാടനത്തിന് ശേഷം 2020 ഒക്ടോബർ 3 ന് അടൽ തുരങ്കം എന്ന റോഡ് തുരങ്കം ഖനനം ചെയ്ത് പ്രവർത്തനക്ഷമമായി. റോഹ്താങ് ചുരത്തിലൂടെ സഞ്ചരിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയെ ഇത് ഇല്ലാതാക്കുന്നു. റോഹ്താങ് ചുരം കയറാനും ചർച്ച ചെയ്യാനും ഇറങ്ങാനും 4 മുതൽ 6 മണിക്കൂർ വരെ എടുക്കുമ്പോൾ, റോഹ്താങ് ടണലിലൂടെയുള്ള യാത്രയ്ക്ക് 30 മിനിറ്റ് മാത്രമേ എടുക്കൂ.

ഗാലറി[തിരുത്തുക]

പരാമർശങ്ങൾ[തിരുത്തുക]

  1. Polgreen, Lydia "India Digs Under Top of the World to Match Rival". New York Times. Accessed 31 July 2010.
  2. "Panoramio - Photo of Rohtang Pass (3978 m)". panoramio.com. Archived from the original on 2015-09-24. Retrieved 3 September 2015.
  3. "Rohtang Pass - Himalayan Fantasy". himalayan-fantasy.com. Archived from the original on 2014-12-29. Retrieved 3 September 2015.
  4. "Image: Rohtang-pass Himalayas.jpg, (450 × 338 px)". mountainhighs.com. Archived from the original on 2016-03-04. Retrieved 3 September 2015.
  5. "Image: news_a3f1d190-1ebf-208f-9c4f-4dfee1789304.jpg, (350 × 525 px)". taxivala.com. Retrieved 3 September 2015.
  6. himachalpradesh.us. "Beas River in Himachal Pradesh". Archived from the original on 14 April 2009. Retrieved 24 June 2009.
  7. Janet Rizvi (1 June 1998). Ladakh: Crossroads of High Asia. Oxford University Press. pp. 9–10. ISBN 978-0-19-564546-0.
  8. History Channel USA "http://www.history.com/shows/irt-deadliest-roads" Accessed on 28 February 2011
  9. "Rohtang Pass fears ensuing Disaster due to Traffic Surge". Retrieved 1 October 2013.

പുറംകണ്ണികൾ[തിരുത്തുക]

"https://ml.wikipedia.org/w/index.php?title=റോഹ്താങ്_പാസ്&oldid=3799668" എന്ന താളിൽനിന്ന് ശേഖരിച്ചത്