"ഷൊറണൂർ - നിലമ്പൂർ തീവണ്ടിപ്പാത" എന്ന താളിന്റെ പതിപ്പുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
Content deleted Content added
(ചെ.)No edit summary |
(ചെ.) →തീവണ്ടി നിലയങ്ങൾ |
||
| വരി 45: | വരി 45: | ||
== തീവണ്ടി നിലയങ്ങൾ == |
== തീവണ്ടി നിലയങ്ങൾ == |
||
# [[ഷൊറണൂർ ജങ്ക്ഷൻ]] |
# [[ഷൊറണൂർ ജങ്ക്ഷൻ]] |
||
# വാടാനംകുറിശ്ശി |
# [[വാടാനംകുറിശ്ശി]] |
||
# വല്ലപ്പുഴ |
# [[വല്ലപ്പുഴ]] |
||
# കുലുക്കല്ലൂർ |
# [[കുലുക്കല്ലൂർ]] |
||
# ചെറുകര |
# [[ചെറുകര]] |
||
# അങ്ങാടിപ്പുറം |
# [[അങ്ങാടിപ്പുറം]] |
||
# പട്ടിക്കാട് |
# [[പട്ടിക്കാട്]] |
||
# മേലാറ്റൂർ |
# [[മേലാറ്റൂർ]] |
||
# തുവ്വൂർ |
# [[തുവ്വൂർ]] |
||
# തൊടിയപ്പുലം |
# [[തൊടിയപ്പുലം]] |
||
# വാണിയമ്പലം |
# [[വാണിയമ്പലം]] |
||
# [[നിലമ്പൂർ റോഡ് തീവണ്ടി നിലയം|നിലമ്പൂർ റോഡ്]] |
# [[നിലമ്പൂർ റോഡ് തീവണ്ടി നിലയം|നിലമ്പൂർ റോഡ്]] |
||
13:25, 31 ജൂലൈ 2016-നു നിലവിലുണ്ടായിരുന്ന രൂപം
| ഷൊറണൂർ - നിലമ്പൂർ തീവണ്ടിപ്പാത | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| പ്രമാണം:SHORNUR NILAMBUR RAILWAY LINE.png | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| അടിസ്ഥാനവിവരം | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| സം‌വിധാനം | ഭൂതല തീവണ്ടിപ്പാത | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| അവസ്ഥ | പ്രവർത്തനക്ഷമം | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| സ്ഥാനം | പാലക്കാട് ജില്ല , മലപ്പുറം ജില്ല | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| തുടക്കം | ഷൊറണൂർ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ഒടുക്കം | നിലമ്പൂർ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| നിലയങ്ങൾ | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| സേവനങ്ങൾ | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| പ്രവർത്തനം | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| പ്രാരംഭം | 1921 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ഉടമ | ഭാരതീയ റെയിൽ‌വേ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| പ്രവർത്തകർ | ദക്ഷിണ റെയിൽ‌വേ മേഖല | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| മേഖല | സർക്കാർ ഉടമസ്ഥത | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| സാങ്കേതികം | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| മൊത്തം റെയിൽ‌വേ ദൂരം | 66 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| മൊത്തം പാത നീളം | 66 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| പാതകളുടെ എണ്ണം | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| പാതയുടെ ഗേജ് | ബ്രോഡ് ഗേജ് | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| വൈദ്യുതീകൃതം | ? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| മികച്ച വേഗം | 65 km/h (ഷൊറണൂർ തൊട്ട് മേലാറ്റൂർ വരെ. 50 km/h (മേലാറ്റൂർ മുതൽ നിലമ്പൂർ വരെ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ദക്ഷിണ റെയിൽ‌വേയുടെ കീഴിലുള്ള ഷൊറണൂർ - നിലമ്പൂർ തീവണ്ടിപ്പാത ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളം കുറഞ്ഞ ബ്രോഡ്ഗേജ് പാതകളിൽ ഒന്നാണു്. 66 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഈ ഒറ്റവരി പാത പാലക്കാട് ജില്ലയിലെ ഷൊറണൂർ ജങ്ക്ഷനിൽനിന്നും പുറപ്പെട്ടു് കോഴിക്കോട് - ഊട്ടി പാത കടന്നുപോകുന്ന നിലമ്പൂർ പട്ടണത്തിൽനിന്നു് (മലപ്പുറം ജില്ല) നാലുകിലോമീറ്റർ അകലെ നിലമ്പൂർ തീവണ്ടിനിലയത്തിൽ അവസാനിക്കുന്നു.
ചരിത്രം
കേരളത്തിലെ ആദ്യത്തെ റെയിൽ പാതകളിലൊന്നാണ് ഈ പാത. 1921 ൽ ബ്രിട്ടീഷ ഭരണകാലത്താണ് ഈ പാത ആരംഭിച്ചത്. നിലമ്പൂരിലെ തേക്ക് പുറംലോകത്തേക്ക് കടത്തുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് ഈ പാത ആരംഭിച്ചത്.1943 ൽ രണ്ടാംലോക മഹായുദ്ധകാലത്ത് 1943ൽ ഈ തോട്ടത്തിൽ നിന്നും ഒമ്പത്‌ ഏക്കറിലെ മരം രണ്ടാം ലോകയുദ്ധത്തിൽ സഖ്യകക്ഷികളുടെ ആവശ്യത്തിലേക്കായി മുറിച്ചുനീക്കിയത് കടത്തിയതും ഈ പാത മുഖേനയായിരുന്നു.