ഗ്രാൻഡ് ട്രങ്ക് റോഡ്
| ഗ്രാൻഡ് ട്രങ്ക് റോഡ് | |
|---|---|
| Route information | |
| Length | 2,500 കി.മീ (1,600 മൈ) |
| Existed | പുരാതനം–present |
| Major junctions | |
| കിഴക്ക് end | ചിറ്റഗോങ് |
| പടിഞ്ഞാറ് end | കാബൂൾ |
ഏഷ്യയിലെ ഏറ്റവും പഴയതും ഏറ്റവും നീളമുള്ളതുമായ ഒരു സഞ്ചാരപാതയാണ് മുമ്പ് ഉത്തരാപഥ്, സഡക്-ഇ-അസാം, ഷാ റഹ്-ഇ-അസം, ബാദ്ഷാഹി സഡക്, ലോങ് വാക്ക്[1] എന്നീ പേരുകളിൽ അറിയപ്പെട്ടിരുന്ന ഗ്രാൻഡ് ട്രങ്ക് റോഡ് ഇംഗ്ലീഷ്: Grand Trunk Road). കുറഞ്ഞത് രണ്ടായിരത്തിലധികം വർഷങ്ങളായി[2] ഈ പാത ഇന്ത്യൻ ഉപഭൂഖണ്ഡത്തിന്റെ ഭാഗങ്ങളെ മധ്യ-കിഴക്കൻ ഏഷ്യയേയുമായി ബന്ധിച്ചിരിക്കുന്നു. മ്യാൻമറിന്റെ പടിഞ്ഞാറൻ അതിർത്തിയിലുള്ള ബംഗ്ലാദേശിലെ ടെക്നാഫിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച്[3][4] അഫ്ഗാനിസ്ഥാനിലെ കാബൂളിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ഏകദേശം 3,655 കിലോമീറ്റർ (2,271 മൈൽ)[5] നീളമുള്ള ഇത് ബംഗ്ലാദേശിലെ ചിറ്റഗോംഗ്, ധാക്ക, ഇന്ത്യയിലെ കൊൽക്കത്ത, കാൺപൂർ, ആഗ്ര, അലിഗഡ്, ഡൽഹി, അമൃത്സർ, ചണ്ഡീഗഡ്, പ്രയാഗ്‌രാജ്, പാകിസ്ഥാനിലെ ലാഹോർ, റാവൽപിണ്ടി, പെഷവാർ എന്നിവിടങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.[6][7]
ബിസി മൂന്നാം നൂറ്റാണ്ടിൽ[8] ഉത്തരപത എന്ന പുരാതന പാതയിലൂടെ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ട ഈ ഹൈവേ, ഗംഗാനദീമുഖത്ത് നിന്ന് ഇന്ത്യയുടെ വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ അതിർത്തി വരെ വ്യാപിക്കുന്നു. അശോക ചക്രവർത്തിയുടെ ഭരണകാലത്ത് ഈ പാതയിൽ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ നടത്തി. പഴയ പാത ഷേർഷാ സൂരി സോണാർഗാവിലേക്കും റോഹ്താസിലേക്കും പുനഃക്രമീകരിച്ചു.[9][10] മഹ്മൂദ് ഷാ ദുറാനിയുടെ കീഴിൽ അഫ്ഗാൻ പാതയുടെ അറ്റം പുനർനിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു.[11][12] 1833 നും 1860 നും ഇടയിൽ ബ്രിട്ടീഷ് കാലഘട്ടത്തിൽ ഈ പാത ഗണ്യമായി പുനർനിർമ്മിച്ചു.[13]
ചരിത്രം
[തിരുത്തുക]
ചിത്രശാല
[തിരുത്തുക]-
ഗ്രാന്റ് ട്രങ്ക് റോഡിന്റെ ഏറ്റവും പടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗവും ഏറ്റവും അപകടകരവുമായ ഭാഗമായ ജലാലാബാദ്–കാബൂൾ റോഡ് - -
പാകിസ്ഥാനിലെ ഝലം നദിക്ക് മുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഗ്രാന്റ് ട്രങ്ക് റോഡ്. -
ലാഹോറിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ജി.ടി. റോഡ് -
റാവൽപിണ്ടിക്ക് സമീപം മാർഗല്ലയ്ക്കും കാല ചിറ്റ റേഞ്ചിനും ഇടയിലുള്ള മാർഗല്ല ഗല്ലിയെ മുറിച്ചുകടക്കുന്ന യഥാർത്ഥ ഗ്രാൻഡ് ട്രങ്ക് റോഡ്. -
ഇന്ത്യയിലെ ഹരിയാനയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന റോഡ്. -
GT Road within Mughalsarai, Uttar Pradesh city limits. -
GT Road in Bihar -
-
Durgapur Expressway, part of Grand Trunk road. -
GT Road at the Howrah Maidan, West Bengal. -
Court Road in Comilla, once connected the GT Road with the Port of Chittagong.
.jpg)
അവലംബങ്ങൾ
[തിരുത്തുക]- ↑ "Sites along the Uttarapath, Badshahi Sadak, Sadak-e-Azam, Grand Trunk Road". UNESCO World Heritage Centre (in ഇംഗ്ലീഷ്). Archived from the original on 17 January 2018. Retrieved 26 December 2018.
- ↑ UNESCO, Caravanserais along the Grand Trunk Road in Pakistan Archived 31 മേയ് 2019 at the Wayback Machine
- ↑ Steel, Tim (1 January 2015). "A road to empires". Dhaka Tribune. Archived from the original on 11 February 2016. Retrieved 19 July 2016.
- ↑ Jhimli Mukherjee Pandey (15 September 2015). "Cuisine along G T Road". The Times of India. Calcutta. Archived from the original on 5 January 2017. Retrieved 19 July 2016.
- ↑ Tayler, Jeffrey (November 1999). "The Atlantic: "India's Grand Trunk Road"". The Atlantic. Archived from the original on 7 September 2020. Retrieved 7 March 2017.
- ↑ Khanna, Parag. "How to Redraw the World Map". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on 19 August 2016. Retrieved 19 July 2016.
- ↑ "Sites along the Uttarapath, Badshahi Sadak, Sadak-e-Azam, Grand Trunk Road". UNESCO World Heritage Centre (in ഇംഗ്ലീഷ്). Archived from the original on 17 January 2018. Retrieved 26 December 2018.
- ↑ Vadime Elisseeff, p. 159-162, The Silk Roads: Highways of Culture and Commerce
- ↑ Vadime Elisseeff, p. 159-162, The Silk Roads: Highways of Culture and Commerce
- ↑ Farooqui Salma Ahmed, p. 234, A Comprehensive History of Medieval India: From Twelfth to the Mid-Eighteenth Century
- ↑ K. M. Sarkar (1927). The Grand Trunk Road in the Punjab: 1849-1886. Atlantic Publishers & Distri. pp. 2–. GGKEY:GQWKH1K79D6.
- ↑ Vadime Elisseeff, p. 159-162, The Silk Roads: Highways of Culture and Commerce
- ↑ David Arnold (historian); Science, technology, and medicine in colonial India (New Cambr hist India v.III.5) Cambridge University Press, 2000, 234 pages p. 106