വാശി പാലം

വിക്കിപീഡിയ, ഒരു സ്വതന്ത്ര വിജ്ഞാനകോശം.
Jump to navigation Jump to search
Vashi Bridge
Vashi creek flyover 2020.jpg
വാശി പാലം(ടിസിബി-2)
Coordinates19°03′40″N 72°58′18″E / 19.061226°N 72.971612°E / 19.061226; 72.971612Coordinates: 19°03′40″N 72°58′18″E / 19.061226°N 72.971612°E / 19.061226; 72.971612
Carriesസയൺ-പൻവേൽ ഹൈവേ
Crossesതാനെ ഉൾക്കടൽ
Localeമാൻഖുർദ്, മുംബൈ
വാശി, നവി മുംബൈ
Official nameVashi Bridge
Other name(s)താനെ ക്രീക്ക് ബ്രിഡ്ജ്
TCB2
Preceded byഐരോളി പാലം
Followed byമുംബൈ ട്രാൻസ് ഹാർബർ ലിങ്ക്
Characteristics
Total length1837.5 m
History
Constructed byയു.പി. സ്റ്റേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് കോ-ഓപ്പറേഷൻ
Opened1997
Replacesതാനെ ക്രീക്ക് ബ്രിഡ്ജ് 1

താനെ ക്രീക്കിനു കുറുകെ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു റോഡ് പാലമാണ് വാശി പാലം. താനെ ക്രീക്ക് ബ്രിഡ്ജ് 2 (TCB2) എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഈ പാലം മുംബൈ നഗരത്തെ അതിന്റെ ഉപഗ്രഹനഗരമായ നവി മുംബൈയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. സാൽസെറ്റ് ദ്വീപിനെ ഇന്ത്യൻ ഉപദ്വീപുമായി ഈ പാലം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. മാൻഖുർദ് , വാശി എന്നീ സ്ഥലങ്ങൾക്കിടയിലാണ് ഈ പാലം നിലകൊള്ളുന്നത്. മുംബൈ-പൂനെ ഗതാഗതമാർഗത്തിലുള്ള ഈ പാലം വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ടതും തിരക്കേറിയതുമാണ്. മുംബൈയിലേക്കുള്ള നാല് പ്രവേശന സ്ഥലങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്.[1] 1997-ൽ പണിത പുതിയ പാലമാണ് ഇന്ന് ഉപയോഗത്തിലുള്ളത്. 1973 ൽ നിർമ്മിച്ച പഴയ പാലം(TCB1) നിലവിലെ പാലത്തിന്റെ വടക്ക് ഭാഗത്തായി നിലകൊള്ളുന്നു. ഈ പാലത്തിലൂടെയുള്ള ഗതാഗതം ഇപ്പോൾ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതിനു സമാന്തരമായി പുതിയ ഒരു പാലം(TCB3) കൂടി ആസൂത്രണത്തിലുണ്ട്.[2] നിലവിൽ ഈ പാലത്തിലൂടെ പ്രതിദിനം 1.5 ലക്ഷം കാറുകൾ കടന്നുപോകുന്നുണ്ട്.[3] രണ്ട് റോഡ് പാലങ്ങൾക്കും തെക്ക് ഒരു പഴയ റെയിൽവേ പാലമുണ്ട്.

ചരിത്രം[തിരുത്തുക]

വാശി പാലങ്ങൾ, പഴയതും (ടിസിബി-1) പുതിയതും(ടിസിബി-2)

താനെ ക്രീക്ക് ബ്രിഡ്ജ് 1[തിരുത്തുക]

ആദ്യത്തെ വാശി പാലം നവി മുംബൈ നഗരത്തിന്റെ ആസൂത്രകൻ കൂടിയായ[4] ആദി കംഗ എന്ന സിവിൽ എഞ്ചിനീയറാണ് വിഭാവനം ചെയ്തത്. 1973 ലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്. [2] 1,837 മീറ്റർ (6,027 അടി) നീളമുള്ള ഈ പാലത്തിൽ നിലവാരമില്ലാത്ത മൂന്ന് വരിപ്പാതയാണുള്ളത്. ട്രാഫിക് തുറന്ന് രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ, ചില സ്പാനുകളുടെ പ്രീ-സ്ട്രെസ്ഡ് ഗർഡറുകളുടെ അടിഭാഗത്ത് വിള്ളലുകൾ കണ്ടെത്തി. ഇത് വിപുലമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് കാരണമായി.

താനെ ക്രീക്ക് ബ്രിഡ്ജ് 2[തിരുത്തുക]

പുതിയ പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം 1987 ൽ ആരംഭിക്കുകയും 1994 ൽ ഗതാഗതത്തിനായി തുറക്കുകയും ചെയ്തു. ആറുവരിപ്പാതയാണ് ഈ പാലത്തിലുള്ളത്. ബോക്സ് ഗർഡർ ബ്രിഡ്ജ് എന്ന വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്ന പാലമാണിത്. യുപി സ്റ്റേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് ആണ് ഈ പാലം നിർമ്മിച്ചത്. ഏറ്റവും മികച്ച കോൺക്രീറ്റ് സ്ട്രക്ചർ അവാർഡ് ഈ പാലം നേടുകയുണ്ടായി.

താനെ ക്രീക്ക് ബ്രിഡ്ജ് 3[തിരുത്തുക]

വാശി പാലത്തിലെ ഗതാഗത തിരക്ക് കണക്കിലെടുത്ത് ഇതിനു സമാന്തരമായി മൂന്നാമതൊരു പാലം കൂടി നിർമ്മിക്കുവാൻ തീരുമാനമായി. നിലവിലുള്ള പാലത്തിന്റെ ഇരുഭാഗത്തുമായി മൂന്നു വരി പാതയുള്ള രണ്ട് പാലങ്ങൾ സമാന്തരമായി പണിതുകൊണ്ടായിരിക്കും TCB3 പൂർത്തിയാകുക. മുംബൈ-പൂനെ എക്സ്പ്രസ്സ് വേയുടെ വികസനത്തിന്റെ ഭാഗമായാണ് ഈ പദ്ധതി നിരവിൽ വരുന്നത്. 775 കോടിയോളം ചിലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഈ പദ്ധതിയുടെ കരാർ ലാർസൺ ആൻഡ് ടൂബ്രോയ്ക്കാണ് ലഭിച്ചത്.[5] പുതിയ പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം 2020 ഡിസംബറിൽ ആരംഭിച്ചു.[6] നിലവിലെ പദ്ധതി പ്രകാരം 1.5 ഹെക്ടർ (3.7 ഏക്കർ) കണ്ടൽക്കാടുകൾ നശിപ്പിക്കപ്പെടും എന്ന കാര്യത്തിൽ ആശങ്കകൾ ഉയർന്നിരുന്നു.==ടോൾ നിരക്ക്==

ടോൾ നിരക്ക്[തിരുത്തുക]

ഈ പാലത്തിലൂടെയുള്ള ഗതാഗതത്തിന് 2038 വരെ ടോൾ പിരിവ് വേണമെന്ന് എംഎംആർഡിഎ 2017-ൽ നിർദ്ദേശിച്ചിരുന്നു. 2020 ഒക്റ്റോബർ 1 മുതൽ നിലവിലുള്ള ടോൾ നിരക്ക് താഴെ പറയുന്ന വിധമാണ്.[7][8] 2023 സെപ്റ്റംബർ വരെ ഈ നിരക്ക് തുടരും. ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ, ഓട്ടോറിക്ഷ, ട്രോളി ഘടിപ്പിക്കാത്ത ട്രാക്ടർ എന്നിവയെ ടോളിൽ നിന്നും ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട്. [9]

വാഹനം ടോൾ നിരക്ക്
കാറുകൾ ₹40
ലഘു വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ ₹65
ബസുകൾ, ട്രക്കുകൾ ₹130
മൾട്ടി ആക്സിൽ വാഹനങ്ങൾ ₹160

ഇതും കാണുക[തിരുത്തുക]

അവലംബം[തിരുത്തുക]

ചിത്രശാല[തിരുത്തുക]

"https://ml.wikipedia.org/w/index.php?title=വാശി_പാലം&oldid=3523188" എന്ന താളിൽനിന്ന് ശേഖരിച്ചത്